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新能源汽车动力蓄电池回收拆解废水处理案例

发动机电芯回报拆机视频终合污水解决的项目

项目概况
该项目位于湖南省长沙市,是国家“新能源汽车动力蓄电池回收利用试点”项目,年处理退役动力电池1万吨(主要为磷酸铁锂电池)。拆解过程中,电池破碎、酸浸、分选等环节会产生含重金属(Cu、Al、Fe)、磷酸根(PO₄³⁻)、有机溶剂(NMP)的综合废水,日均排放量约300立方米。原废水成分复杂,传统工艺难以稳定达标,企业亟需一套“全流程协同处理”方案。

水质特征分析
废水分为三类:①破碎废水(含Cu、Al碎片、石墨粉,SS 500-800mg/L,Cu 40-60mg/L,Al 30-50mg/L);②酸浸废水(含H₂SO₄、Fe²+、PO₄³⁻,pH<2,Fe 150-200mg/L,PO₄³⁻ 80-120mg/L);③分选废水(含NMP、CMC,CODcr 1200-1800mg/L)。混合后水质波动大,主要指标:CODcr 3500-5000mg/L、SS 600-900mg/L、Cu 30-50mg/L、Al 20-40mg/L、Fe 100-150mg/L、PO₄³⁻ 60-100mg/L、pH值2.0-3.0。

工艺路线设计与实施
采用“酸碱中和-硫化沉淀-电絮凝-MBR+纳滤-蒸发结晶”的组合工艺,实现“重金属回收-有机物降解-盐分提纯”的目标。

酸性中合与高价属阶段奠定物中:设备中合池2座,并接运作。第一点级加药系统生石灰乳(Ca(OH)₂)将pH调至4.0,的还原大的部分Fe³+(出现Fe(OH)₃奠定物中);2.级加药系统氢硫化钠(NaOH)将pH调至8.5,使Cu²+、Al³+出现氢硫化物奠定物中。中合作用耗时30min,奠定物中池选取辐流式细胞术,表层变压器容量1.0m³/(m²·h)。该单位高价属的还原率达70%综上所述,pH相对稳定在7.5-8.0。 混炼橡胶橡胶橡胶发展深入避开血本属:原因氢被氮化合物发展对Cu²+的避开不全面,安装混炼橡胶橡胶橡胶反馈槽2台,加药系统混炼橡胶橡胶橡胶钠(Na₂S,加药系统量1.2倍按理来说量),使Cu²+转换混炼橡胶橡胶橡胶铜(CuS)发展(溶度积远低于氢被氮化合物)。反馈时光20min,满水后Cu浓度值减少为0.5mg/L一些。混炼橡胶橡胶橡胶飞灰经压滤后,送往贵彩石冶炼厂收售利用铜,年收售利用量约12吨,价值观约60上万元。 电斜板结晶池除去磷酸根与残余高价属:使用铁电级电斜板结晶池安全装置,电级安全距离2cm,电压电流比热容10A/m²,现象时候30min。电解设备步骤中,阳极有Fe²+,合金金属电极有OH⁻,Fe²+被被氧化为Fe³+,与PO₄³⁻产生磷酸铁(FePO₄)结晶,而且收集残余高价属阴离子。电斜板结晶池对PO₄³⁻除去率达95%上面的,冒水PO₄³⁻酸度高于5mg/L下。 MBR+纳滤纵深办理:电二沉池水流进MBR模式(能够容量120m³,膜通量12L/(m²·h)),去掉剩下有机的的物与SS,水流CODcr调至80mg/L下面的。MBR产水经纳滤(NF)模式(公款私存团伙量200Da),去掉二价铁离子与大团伙有机的的物,产水进多效蒸发析出单位。 化掉晶体收集浓盐酸钠:用机制水汽再再压缩(MVR)化掉器,水汽耗用仅为0.15吨/吨水。纳滤产水化掉精浓后,闭式冷却塔晶体达到含量99%的浓盐酸钠,年收集量约200吨,商业价值约15万元。化掉母液调用结合池,制止四次的污染。

运行效果与创新点
项目投运后,出水Cu≤0.1mg/L、Al≤0.2mg/L、Fe≤0.5mg/L、PO₄³⁻≤0.5mg/L、CODcr≤50mg/L,全面优于《电池工业污染物排放标准》。资源化方面,年回收铜12吨、硫酸钠200吨,创造收益约80万元。
技术创新亮点:①“中和+硫化+电絮凝”的三级重金属去除工艺,确保了复杂废水的重金属稳定达标;②“MBR+NF+MVR”的组合实现了“水+盐”的双回用,系统水回用率达90%;③电絮凝替代传统混凝,减少了药剂投加量(较传统工艺减少40%),降低了污泥产量。

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